El diputado de Morena, Omar Enrique Castañeda González, presentó una iniciativa que reforma la Ley de Aviación Civil para que la Sedena y Marina operen aerolíneas.
De manera específica, reforma el artículo 9, que refiere que las concesiones también podrás otorgarse a otras entidades además de las personas morales.
“[…] y empresas paraestatales, incluyendo la participación de aeronaves de la Secretaría de la Defensa Nacional y la Secretaría de Marina”, añade en el párrafo.
Se detalla que todas las aeronaves de empresas paraestatales o militares que se destinen para transporte aéreo “deberán ser matriculadas exclusivamente de carácter civil”.
Asimismo, Castañeda González argumentó que la implementación de nuevas empresas aeroportuarias son una “alternativa idónea” para atender la demanda de trasporte aéreo.
“Lo anterior en busca de lograr el acceso a empresas paraestatales a concesiones que les permitan la administración y operación de los diversos servicios aeroportuarios y brinden mayor oferta, mejoren la calidad y optimicen los procesos”, cita la iniciativa.
Cabe recordar que, apenas días atrás, se dio a conocer a través del “Guacamaya Leaks” que el Ejército Mexicano preparaba un proyecto para tener su propia aerolínea comercial. Tal información la confirmó el presidente, Andrés Manuel López Obrador.
El legislador señaló que entre las razones de la propuesta están la “alta demanda” del sector aeroportuario, la “saturación del espacio aéreo” y las “quejas” de los usuarios por el mal servicio de otras aerolíneas.
Sobre el último punto, desglosó que Aeroméxico es quien lidera en mayor número de quejas ante la Profeco; después, Interjet, Viva Aerobús, Volaris y Aeromar.
Respecto a la demanda de servicio, expuso que, de 59 empresas mexicanas registradas, hasta el 2020, sólo 14 registraron operaciones. De éstas, solo ocho son las que cubren el mercado nacional y seis realizan vuelos internacionales.